por BS Translog | out 31, 2025 | Sem categoria
FECHAMENTO DO MERCADO 31/10/2025 💵 DÓLAR COMERCIAL: R$ 5,38 | +0,42%💶 EURO: R$ 6,22 | —0,26%📊 IBOVESPA: 148.780 pts | +0,10%₿ BITCOIN: US$ 107.773| -1,64%🏛 S&P 500: 6.822,34 pts | -0,30%💻 NASDAQ: 23.581,15 pts | -1,57% Tráfego de navios no Porto de Santos terá interrupções por corrida e obras no canal. A Autoridade Portuária de Santos (APS) informou que o tráfego de navios no Porto de Santos sofrerá interrupções parciais ao longo deste fim de semana, devido à largada da 75ª Regata Santos-Rio e a execução de uma etapa das obras de aprofundamento do canal de navegação.Na sexta-feira (31), o tráfego marítimo será temporariamente interrompido no canal de acesso ao Porto, no trecho entre o Iate Clube de Santos e a boia 1A, das 9h30 às 12h30, para a realização da largada da Regata Santos-Rio.Realizada desde 1951, a prova é considerada a mais tradicional competição náutica do país. A edição deste ano terá início às 12h e contará, além dos veleiros participantes, com o desfile do Navio Veleiro Cisne Branco, da Marinha do Brasil. Outra interrupçãoJá no sábado (1º), entre a meia-noite e as 11h, não serão realizadas manobras de embarcações no trecho do canal que passa em frente ao Armazém 15. A paralisação permitirá a execução de uma sondagem geotécnica rotativa, etapa necessária para definir o método de remoção de rochas no processo de aprofundamento do canal, cujo calado atual é de 15 metros e deverá alcançar 16 metros. FONTE: https://www.diariodolitoral.com.br/santos/trafego-de-navios-no-porto-de-santos-tera-interrupcoes-por-corrida-e/205100/ Maior Fábrica de celulose do mundo chega ao Brasil com poder de empregar metade da cidade. O estado vai receber uma nova megafábrica da...
por BS Translog | out 30, 2025 | Sem categoria
FECHAMENTO DO MERCADO 29/10/2025 💵 DÓLAR COMERCIAL: R$ 5,36 | +0,58%💶 EURO: R$ 6,22 | —0,32%📊 IBOVESPA: 148.641 pts | +0,82%₿ BITCOIN: US$ 114.900 | +3,08%🏛 S&P 500: 6.890,59 pts | -0,30%💻 NASDAQ: 23.958,47 pts | +0,55% Porto Itapoá lidera desempenho portuário no Sul do Brasil O Porto de Itapoá consolidou sua posição entre os principais terminais portuários do Brasil, ocupando o primeiro lugar na região Sul e o terceiro lugar em todo o país em movimentação de contêineres entre janeiro e agosto de 2025, segundo a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) . Durante esse período, o Porto de Itapoá movimentou 545.304 contêineres , registrando um crescimento de 29% em comparação com os mesmos meses de 2024 — bem acima da média nacional brasileira de 8,27 % . O terminal lidera as operações de contêineres em Santa Catarina e no sul do Brasil, ficando atrás apenas do Complexo Portuário de Santos, em São Paulo. Ricardo Arten, Presidente do Porto Itapoá, afirmou: “Estes resultados refletem o nosso compromisso com a eficiência, a inovação e o desenvolvimento regional sustentável . Os nossos investimentos contínuos em infraestruturas e tecnologia, aliados à dedicação da nossa equipa, estão a impulsionar operações mais seguras, mais rápidas e mais sustentáveis.” Porto Itapoá lidera com a primeira frota elétrica do Brasil. Arten enfatizou a relevância estratégica do porto para a rede logística do Brasil . Ele acrescentou: “O Porto Itapoá está se consolidando como um elo fundamental na cadeia de comércio exterior do país . Nossos indicadores de produtividade e confiabilidade nos posicionam entre os principais terminais da América do Sul — um motivo de orgulho para Santa Catarina e para o Brasil como um todo.” O terminal continua a expandir...
por BS Translog | out 29, 2025 | Sem categoria
FECHAMENTO DO MERCADO 28/10/2025 💵 DÓLAR COMERCIAL: R$ 5,39 | —0,36%💶 EURO: R$ 6,27 | —0,56%📊 IBOVESPA: 139.051 pts | —0,36%₿ BITCOIN: US$ 114.900 | +3,08%🏛 S&P 500:6.890,89 pts| +0,23%💻 NASDAQ: 23.204,87 pts | +1,15% Na Bahia, Governo Federal debate integração logística e planejamento intermodal Em mais uma etapa do Plano Nacional de Logística (PNL) 2050, o Governo Federal promoveu, nesta terça-feira (28), em Salvador (BA), um novo encontro voltado ao debate sobre o futuro da infraestrutura logística do país. O evento teve como objetivo discutir estratégias que promovam o desenvolvimento do setor, com destaque para a competitividade regional da Bahia. A iniciativa passará por mais três capitais brasileiras até dezembro. De acordo com a subsecretária de Fomento e Planejamento do Ministério dos Transportes, Gabriela Avelino, o PNL 2050 busca construir um diagnóstico realista e intermodal da infraestrutura brasileira, voltado também às demandas que vão além da exportação. “Voltamos a olhar também para o mercado interno, não apenas para a exportação de commodities, considerando as necessidades do abastecimento nacional. A partir desse diagnóstico, temos caminhos claros para os próximos 25 anos, com soluções que precisam ser pensadas de maneira intermodal”, afirmou. Com PIB estimado em R$ 483 bilhões, a economia da Bahia é a maior do Nordeste e a sétima do país, de acordo com o IBGE. O estado se destaca pela diversificação produtiva, com forte presença da indústria petroquímica no Polo de Camaçari, da agropecuária e da fruticultura tropical. Com o maior litoral da região, também é referência no turismo, além de ampliar cada vez mais a atuação na geração de energia renovável, especialmente solar. “A principal...
por BS Translog | out 28, 2025 | Sem categoria
FECHAMENTO DO MERCADO 27/10/2025 💵 DÓLAR COMERCIAL: R$ 5,38 | +0,06%💶 EURO: R$ 6,27 | —0,09%📊 IBOVESPA: 146.172 pts | +0,31%₿ BITCOIN: US$ 115.421 | +2,58%🏛 S&P 500: 6.791,69 pts | +0,79%💻 NASDAQ: 23.204,87 pts | +1,15% Despachantes dos EUA alertam sobre atrasos de carga em meio à paralisação em andamento A Associação de Transportadores Aéreos dos EUA (AfA) expressou sua decepção com a paralisação contínua do Governo Federal, alertando que isso poderia criar atrasos e interromper as cadeias de suprimentos. Na semana passada, o congresso não conseguiu chegar a um acordo para encerrar a paralisação, o que significa que milhões de trabalhadores não teriam recebido seus salários. Há preocupações de que as taxas de absenteísmo possam aumentar se os trabalhadores essenciais da Administração de Segurança de Transporte (TSA), da Administração Federal de Aviação (FAA) e da Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP) não começarem a receber seus salários em breve. “O transporte aéreo de carga depende de um governo federal funcional”, disse Brandon Fried, diretor executivo da Airforwarders Association. “Funcionários da TSA, FAA e CBP estão demonstrando dedicação extraordinária em circunstâncias difíceis, mas não se pode esperar que continuem indefinidamente sem remuneração. “O Congresso precisa encontrar uma maneira de acabar com a paralisação, pagar esses trabalhadores essenciais e restaurar a confiança no sistema que mantém os bens e o comércio em movimento.” A AfA disse que os agentes da TSA são responsáveis pela triagem de cargas e os agentes da CBP “desempenham um papel fundamental” no processamento de autorizações de importação e exportação. “A redução de pessoal atrasará essas operações, criando atrasos que prejudicam as...
por BS Translog | out 27, 2025 | Sem categoria
FECHAMENTO DO MERCADO 24/10/2025 💵 DÓLAR COMERCIAL: R$ 5,39 | +0,14%💶 EURO: R$ 6,27 | +0,20%📊 IBOVESPA: 146.172 pts | +0,31%₿ BITCOIN: US$ 115.421 | +2,58%🏛 S&P 500: 6.791,68 pts | +0,79%💻 NASDAQ: 23.204,87 pts | +1,15% De trens com 3,5 km a pátios secretos no interior: a ferrovia de 2.257 km que pode retirar mais de 500 mil caminhões das estradas brasileiras A Ferrovia Norte-Sul transforma o transporte de cargas no Brasil ao conectar o Norte ao Sudeste por trilhos de alta capacidade, redesenhando rotas, reduzindo custos logísticos e prometendo desafogar rodovias cruciais do país. A Ferrovia Norte-Sul (EF-151), com 2.257 km já implantados entre Açailândia (MA) e Estrela d’Oeste (SP), foi concebida para criar um corredor de alta capacidade do Norte ao Sudeste, conectando áreas produtoras a portos estratégicos e aliviando as rodovias. Ao integrar-se a malhas existentes e terminais em expansão, o eixo promete tirar centenas de milhares de caminhões das estradas, reduzir custos logísticos e dar previsibilidade ao fluxo de cargas. Um eixo longitudinal que redesenha rotas No traçado atual, a Norte-Sul cruza Maranhão, Tocantins, Goiás e São Paulo, costurando-se à Estrada de Ferro Carajás (EFC) rumo ao Porto do Itaqui e, ao sul, à Malha Paulista, que conduz a Santos. A configuração cria um corredor longitudinal atravessando o coração do país e oferecendo alternativas de escoamento para o agronegócio e para a indústria. Há estudos para estender a infraestrutura até Barcarena (PA), no acesso ao Porto de Vila do Conde, o que abriria nova porta de saída no Arco Norte; trata-se, porém, de etapa em avaliação. Idealizada na década de 1980, a ferrovia nasceu com a proposta de unificar o território por um eixo de bitola larga, aproximando centros produtores...
