Fechamento do Mercado – 29/09/2025
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Brasil exporta 294 mil toneladas de carne bovina em setembro, movimenta US$ 1,65 bilhão e puxa alta de 52,9% no setor
O Brasil alcançou um marco histórico nas exportações de carne bovina em setembro de 2025, com o embarque de 294 mil toneladas, representando um crescimento de 52,9% em relação ao mesmo período do ano anterior. Esse desempenho resultou em uma receita de US$ 1,65 bilhão, consolidando o país como líder global no setor.
Destaques do desempenho
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Crescimento expressivo: As exportações de carne bovina aumentaram significativamente, impulsionadas pela demanda internacional e pela competitividade do produto brasileiro.
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Valorização do produto: O preço médio da carne bovina brasileira no mercado externo registrou alta, refletindo a qualidade e a reputação do produto.
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Diversificação de mercados: O Brasil tem expandido suas exportações para novos mercados, diminuindo a dependência de compradores tradicionais e aumentando sua presença global.
FONTE: Click Petróleo e Gás
Suape e Secretaria de Agricultura formam força-tarefa para agilizar exportações e importações de Pernambuco
O Complexo Industrial Portuário de Suape e a Secretaria de Desenvolvimento Agrário, Agricultura, Pecuária e Pesca de Pernambuco (SDA) firmaram uma parceria estratégica, criando a Comissão Interinstitucional do “Pacto pelo Agro”. O objetivo é fortalecer a logística do agronegócio no estado, facilitando o escoamento de produtos e a importação de insumos essenciais.
Objetivos da força-tarefa
A comissão terá como foco:
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Destravar gargalos logísticos: identificar e eliminar obstáculos que dificultam a movimentação de cargas agropecuárias.
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Integração entre Suape e o agronegócio: fortalecer a conexão entre o porto e os produtores rurais, especialmente nas regiões do Vale do São Francisco e Agreste.
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Facilitação da importação de insumos: agilizar a chegada de grãos e fertilizantes essenciais para a produção local.
Impacto no agronegócio pernambucano
Em 2024, o setor agropecuário de Pernambuco cresceu 11,5% no PIB estadual, consolidando o estado como o maior exportador de frutas do Brasil, com mais de US$ 312 milhões em vendas internacionais. Além disso, a produção de ovos atingiu 299,5 milhões de dúzias, e o abate de aves ultrapassou 65 milhões, destacando a importância de uma logística eficiente para o setor.
Composição da comissão
A força-tarefa é composta por:
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Suape: Marcelo Calheiros de Moraes (coordenador jurídico e presidente do Comitê), José Humberto Cavalcanti (diretor de Relações Institucionais e Governamentais) e Armando Reis Peixoto Filho (diretor de Desenvolvimento e Gestão Industrial).
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SDA: Jackeline Gadé de Araújo Rossiter (secretária-executiva de Planejamento e Acompanhamento), Paulo Alves Nogueira Filho (gerente regional do Sertão do São Francisco) e Josimar Gurgel Fernandes (assessor de Projetos Especiais).
A comissão iniciará suas atividades com uma agenda de escuta junto aos principais representantes do agronegócio e operadores portuários, visando identificar soluções práticas e eficazes para os desafios logísticos enfrentados pelo setor.
Fonte: Guia Marítimo
Exportações brasileiras de cebola caem 72 % em agosto
Em agosto de 2025, o Brasil exportou cerca de 4 mil toneladas de cebola, um volume 72 % inferior ao registrado no mesmo mês de 2024 (próximo de 14 mil toneladas).
Apesar disso, comparado a julho, houve aumento de 70 %.
Os principais destinos foram Paraguai, Uruguai e Argentina, com produtos originários de Goiás, Minas Gerais e São Paulo.
A queda expressiva nas exportações é atribuída principalmente à diminuição da demanda argentina. Enquanto os embarques para o Paraguai permaneceram em níveis semelhantes, o envio ao mercado argentino caiu drasticamente.
Em agosto de 2024, o Brasil vendeu mais de 11 mil toneladas de cebola para a Argentina; em 2025 esse volume caiu para aproximadamente 430 mil quilos — uma retração de 96 %.
A situação evidencia vulnerabilidades no agronegócio exportador frente à oscilação da demanda externa, e reforça a necessidade de diversificação de mercados e estratégias de estabilidade nos fluxos comerciais.
Fonte: DatamarNews
LOGÍSTICA
Porto de Itajaí renova contrato com JBS Terminais e garante operações até 2026
A Superintendência do Porto de Itajaí confirmou a renovação do contrato com a JBS Terminais Ltda. pelo prazo de até dois anos, assegurando a continuidade das operações até o leilão definitivo previsto para 2026.
O acordo foi oficializado no Diário Oficial da União em 11 de setembro, por meio do Segundo Termo Aditivo ao Contrato de Arrendamento Transitório nº 01/2023, em um momento estratégico de reorganização institucional da autoridade portuária.
A renovação reforça a segurança jurídica e a estabilidade operacional do porto, que em 2025 já alcançou a marca de 2 milhões de toneladas em cargas conteinerizadas, consolidando-se como um dos principais terminais de Santa Catarina e do Brasil, especialmente no escoamento de produtos frigorificados.
O documento foi assinado pelo secretário nacional de Portos, Alex Sandro de Ávila; representantes da JBS Terminais, Aristides Russi Júnior e Roberto Carlos Morgan Castagnaro; pelo diretor-geral da ANTAQ, Frederico Carvalho Dias; e pelo diretor-presidente da Autoridade Portuária de Santos, Anderson Pomini.
O Porto de Itajaí segue como peça estratégica para o comércio exterior brasileiro, atraindo novos investimentos e fortalecendo sua posição no cenário logístico nacional.
Porto de Santos terá Centro de Desenvolvimento Tecnológico em Gestão Portuária
A Autoridade Portuária de Santos (APS) firmou um convênio com o Parque de Inovação Tecnológica (PIT) de São José dos Campos para a criação do Centro de Desenvolvimento Tecnológico em Gestão Portuária (CdtPort). O projeto, com sede na própria APS, está previsto para ser implementado em até 60 meses, com um investimento complementar de R$ 4,2 milhões voltado à aceleração de soluções digitais e à consolidação do ecossistema de inovação portuária.
Objetivos da iniciativa
O CdtPort será focado no desenvolvimento de ferramentas digitais para:
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Monitoramento de caminhões;
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Coordenação de operações;
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Integração de cadeias logísticas.
Experiências de portos como Rotterdam, Singapura e Valência foram tomadas como referência para o projeto.
Hub de inovação
O convênio também prevê o fortalecimento do Hub de Inovação Portuária, com apoio técnico e consultoria especializada. O objetivo é estimular a interação entre startups, universidades, empresas e a comunidade portuária, com base no modelo do Nexus, hub do PIT reconhecido internacionalmente como incubadora de negócios.
Relevância do Porto de Santos
O Porto de Santos ocupa posição de destaque no comércio internacional. Segundo levantamento da revista Lloyd’s List, o complexo subiu seis posições no ranking mundial de movimentação de contêineres em 2024, passando do 43º para o 37º lugar. É o único porto brasileiro presente na lista dos 100 maiores do mundo e lidera na América Latina e no Hemisfério Sul.
Fonte: https://www.tecnologistica.com.br/
DP World e Hapag-Lloyd renovam contrato no Porto de Santos e ampliam operações de contêineres
A DP World anunciou a renovação do contrato com a Hapag-Lloyd para operação de contêineres no Porto de Santos, garantindo a continuidade das operações pelos próximos dez anos. A parceria oferece previsibilidade e fortalece a presença da Hapag-Lloyd no mercado brasileiro, consolidando o Porto de Santos como um dos principais hubs logísticos da América Latina.
Expansão do terminal portuário
Como parte do acordo, a DP World segue com o plano de expansão do cais de atracação, localizado na margem esquerda do Porto de Santos. Com conclusão prevista para agosto de 2026, o terminal terá 1.200 metros de extensão, incluindo 190 metros adicionais, permitindo receber navios de contêiner de maior porte.
Capacidade ampliada e eficiência logística
O projeto inclui a aquisição de novos equipamentos para movimentação de contêineres, elevando a capacidade do terminal para 1,7 milhão de TEUs por ano. A expansão visa aumentar a eficiência operacional, reduzir tempos de espera e agilizar o fluxo de cargas, beneficiando importadores e exportadores.
Benefícios da renovação
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Continuidade das operações da Hapag-Lloyd no Porto de Santos
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Aumento da capacidade de movimentação de contêineres
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Maior eficiência logística e redução de gargalos
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Suporte ao crescimento do comércio exterior brasileiro
A renovação do contrato entre DP World e Hapag-Lloyd reforça o Porto de Santos como peça estratégica no comércio internacional, oferecendo infraestrutura moderna e confiável para o crescimento do setor portuário no Brasil.
Fonte: Mundo Logística