FECHAMENTO DO MERCADO 04/11/2025

TCP lidera embarques de gergelim e feijão no Brasil.

Participação de mercado do Terminal é de mais de 70% nos dois segmentos.

Menos de um ano após a abertura do mercado chinês para o gergelim brasileiro, o gigante asiático já assumiu a posição de principal destino para o produto embarcado na TCP, empresa que administra o Terminal de Contêineres de Paranaguá.

Até o mês de setembro de 2025, a TCP exportou um total de 249 mil toneladas de gergelim, alta de 184% em comparação com as 88 mil toneladas registradas no mesmo período do ano anterior. O volume posiciona o Terminal com uma participação de mercado de 71% no volume embarcado pelo Brasil.

Segundo o gerente comercial, de logística e atendimento da TCP, Giovanni Guidolim, “a China é responsável por mais de um terço do consumo global de gergelim. A abertura desse mercado e as recentes habilitações de empresas brasileiras fizeram com que os embarques disparassem e, em menos de um ano, o país asiático já se tornou o principal destino do gergelim exportado pela TCP”.

No ranking dos maiores importadores do gergelim exportado pela TCP estão China, que é o destino de 46% de todo o volume embarcado, Índia (21%) e Vietnã (8%). “Os três maiores mercados para o gergelim brasileiro estão no continente asiático, e a TCP conta com oito serviços semanais para chegar a esses destinos, fator que traz mais flexibilidade e capacidade de embarque. Enquanto o volume exportado pelo país cresceu cerca de 42%, a TCP foi capaz de absorver uma alta de 184%, evidenciando a opção do mercado de embarcar a carga pelo Terminal”, explica Carolina Brown, gerente comercial de armadores e de inteligência de mercado da TCP.

De acordo com os dados da Secretária de Comércio Exterior compilados pelo Instituto Brasileiro de Feijão e Pulses (IBRAFE), o país exportou 349,67 mil toneladas entre janeiro e setembro deste ano, maior volume já registrado na série histórica, superando as 246,65 mil toneladas do mesmo período de 2024.

Embarques de feijão quase triplicam

O feijão brasileiro tem ampliado sua presença ao redor do globo. Os dados compilados pelo IBRAFE apontam que as exportações brasileiras foram de 361,86 mil toneladas até setembro, o maior volume da série histórica, e que supera em 4% o registrado no mesmo período do ano passado.

Na TCP, os embarques de feijão cresceram 79% entre 2024 e 2025, passando de 176 mil toneladas para 315 mil toneladas no período. O resultado posiciona o Terminal de Contêineres de Paranaguá como o maior corredor de exportação de feijão do Brasil, com 87% de participação de mercado no segmento.

Os principais destinos do feijão exportado pela TCP foram Índia (64%), Portugal (6%) e África do Sul (5%). “Por ser uma carga perecível e que exige fumigação, os produtores buscam maior agilidade e eficiência operacional para que suas remessas cheguem no prazo estabelecido pelos importadores. A parceria do Terminal com os armazéns da retroárea de Paranaguá e o alinhamento contínuo para otimização do fluxo junto aos órgãos intervenientes envolvidos no processo de exportação são fatores que tornam o embarque de pulses por Paranaguá mais ágil e rentável”, afirma Guidolim.

O relatório do IBRAFE também destaca que o feijão-mungo-preto foi o mais exportado pelo Brasil, com 171 mil toneladas embarcadas. A variedade foi lançada oficialmente em 2024 pelo Instituto Agronômico de Campinas (IAC) e não era cultivada no país. Em segundo lugar ficou o feijão-caupi branco, com 66 mil toneladas.

Diferente do feijão carioca e do feijão preto, os mais consumidos no país, o feijão-mungo preto e o feijão-caipi branco são produzidos com foco no mercado externo, onde integram parte importante da cozinha de países asiáticos, por exemplo.

De acordo com o IBRAFE, esse volume de exportações não afeta o abastecimento interno, sustentado pelo feijão-carioca, que representa 65% da produção nacional e permanece voltado ao consumo doméstico.

FONTE: https://www.revistaportuaria.com.br/noticia/26324

Transporte de carga aérea cresce 2,1% na América Latina.

Segundo a IATA, a região registrou o pior resultado para o mês desde 2020 como reflexo do enfraquecimento das relações com os Estados Unidos e a desvalorização do dólar

As transportadoras da América Latina registraram um aumento de 2,1% na demanda por carga aérea em agosto, segundo dados da Associação de Transporte Aéreo Internacional (IATA). No entanto, esse é o resultado mais fraco para o mês de agosto desde 2020.

De acordo com a pesquisa, essa tendência pode ser atribuída ao enfraquecimento das exportações da região para os Estados Unidos — seu principal parceiro comercial — em razão de mudanças recentes na política comercial e da desvalorização do dólar. O levantamento também revelou que a capacidade de carga na região aumentou 5% em relação ao ano anterior.

Globalmente, a carga aérea cresceu 4,1% em agosto, marcando o sexto mês consecutivo de expansão, impulsionada pela alta de 5,1% nas operações internacionais. Além disso, a capacidade, medida em toneladas de carga por quilômetros disponíveis (ACTK), cresceu 3,7% em comparação a agosto de 2024.

De acordo com o diretor-geral da IATA, Willie Walsh, os volumes transportados continuam em expansão mesmo com as mudanças nos padrões do comércio global. “A carga aérea se beneficiou da migração do transporte marítimo para o aéreo em alguns bens de alto valor, enquanto embarcadores buscam minimizar riscos de mudanças tarifárias”, afirmou.

A pesquisa ainda destacou que o comércio global de bens cresceu 5,4% em julho na comparação anual e os preços do combustível de aviação em agosto caíram 6,4% em relação ao ano anterior.

O executivo informou que os padrões de crescimento mostram desvio parcial das rotas da América do Norte, impulsionando um crescimento mais forte nos corredores Europa–Ásia, Dentro da Ásia, África–Ásia e Oriente Médio–Ásia. “Essa adaptabilidade é vital enquanto os embarcadores enfrentam o cenário em evolução da política tarifária dos EUA”, ressaltou.

FONTE: https://mundologistica.com.br/noticias/transporte-carga-aerea-america-latina-agosto-2025

Multinacional do setor automotivo anuncia fábrica no Paraguai.

Motherson Group pretende investir pelo menos US$ 15 milhões no Paraguai; intenção é produzir fiação elétrica para veículos no país.

De origem indiana, a multinacional Motherson Group pretende abrir uma fábrica no Paraguai para produzir fiação elétrica para veículos. A instalação ocorrerá por meio da empresa PKC, subsidiária do grupo empresarial.

O anúncio ocorreu após reunião entre representantes do Motherson Group e o presidente do Paraguai, Santiago Peña, na capital do país, Assunção.

De acordo com Peña, a multinacional investirá no Paraguai, inicialmente, US$ 15 milhões. A fábrica no país irá operar sob o regime de maquila (montagem e acabamento de produtos), tendo como foco principal os vizinhos Brasil e Argentina.

Conforme as projeções apresentadas ao governo, em um período de três anos, o empreendimento poderá gerar até dois mil empregos diretos no Paraguai.

O Motherson Group tem entre seus clientes gigantes do mundo automotivo, como Mercedes-Benz, Volkswagen e General Motors. A empresa conta com operações em mais de 40 países, bem como faturamento anual estimado em cerca de US$ 12 bilhões.

Aos investidores estrangeiros, o Paraguai oferece vantagens como baixa carga tributária, energia elétrica barata e grande disponibilidade de mão de obra.

“Este investimento reafirma a confiança do mundo no nosso país e no nosso povo”, escreveu o presidente paraguaio na rede social X. “O ressurgir do gigante acontece com trabalho, inovação e oportunidades para todos.”

O local exato do investimento do Motherson Group no Paraguai ainda será definido. Entretanto, dois locais aparecem como os principais candidatos: a região de Assunção e o departamento (estado) de Alto Paraná, nos arredores de Ciudad del Este.

FONTE: https://www.h2foz.com.br/paraguai/multinacional-setor-automotivo-fabrica-paraguai/

Siscomex: Importação nº 108/2025 Adesão faseada da Anvisa ao Novo Processo de Importação.

Em atendimento ao Cronograma de Ligamento da Duimp publicado em 01/10/2025, a partir de 03/11/2025, as operações de importação abaixo relacionadas, envolvendo produtos sujeitos à anuência prévia da Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa), poderão ser registradas por meio da Declaração Única de Importação – DUIMP:

Produtos cadastrados com “Categoria Regulatória – Anvisa” (ATT_14545) preenchido com valor:

83 – Medicamento (e insumos) para indústria/uso humano;
84 – Medicamentos ou substâncias com finalidade controlada pela Portaria SVS/MS 344/1998;
90 – Produto de Cannabis; ou
91 – Padrão/Material/Substância de referência de medicamentos (primário/CQ/proficiência).

Produtos classificados na posição 1509 – Azeite de oliva (oliveira) e respectivas frações, mesmo refinados, mas não quimicamente modificados) da Nomenclatura Comum do Mercosul.

Ressaltamos que, nos casos em que a operação for realizada por meio de Declaração de Importação (DI), permanece a necessidade de registro de Licença de Importação/Licenças, Permissões, Certificados e Outros Documentos (LI/LPCO) com anuência da Anvisa. Para mais detalhes, consulte as informações divulgadas pelo órgão em https://www.gov.br/anvisa/pt-br/assuntos/noticias-anvisa/2025/anvisa-divulga-cronograma-de-integracao-ao-novo-processo-de-importacao e o Manual Anvisa de Importação por DUIMP.

Esta Notícia Siscomex está sendo publicada por solicitação da Agência Nacional de Vigilância Sanitária – Anvisa, com base na Resolução da Diretoria Colegiada – RDC nº 81, de 5 de novembro de 2008, e em atendimento ao disposto nos artigos 8º e 13 da Portaria Secex nº 65, de 26 de novembro de 2020.

Departamento de Operações de Comércio Exterior.

Fonte: https://www.gov.br/siscomex/pt-br/noticias/noticias-siscomex-importacao/Comunicados/importacao-no-2025-108

A Adani Ports prevê um aumento na receita logística devido ao crescimento do volume de cargas.

A Adani Ports and Special Economic Zone (APSE.NS) da Índia, abre uma nova abaNa terça-feira, a empresa previu que a receita de seu segmento de logística crescerá várias vezes até o ano fiscal de 2029, à medida que se expande para serviços correlatos para se proteger contra potenciais riscos econômicos globais.

A empresa sediada em Ahmedabad está expandindo suas atividades para serviços portuários complementares, como logística e armazenagem, como parte de seus esforços para ampliar sua oferta de produtos e serviços e reduzir a dependência das operações principais de movimentação de cargas.

A diversificação visa proteger a empresa contra potenciais riscos decorrentes de uma desaceleração econômica ou de uma queda na atividade comercial global.

A maior operadora portuária privada da Índia em volume afirmou que a receita de sua divisão de logística deverá subir para 140 bilhões de rúpias (US$ 1,59 bilhão) até o ano fiscal de 2029, cinco vezes mais do que os 28,81 bilhões de rúpias gerados no ano fiscal de 2025.

Ao anunciar os resultados do segundo trimestre, a empresa informou que a receita da divisão aumentou 79% durante o período e representou 11,5% da receita total, um aumento em relação à contribuição de 8% registrada um ano antes.

Seu lucro subiu 27%, para cerca de 31,09 bilhões de rúpias (cerca de US$ 354 milhões), devido ao forte volume de cargas, impulsionado pela robusta atividade comercial doméstica e pelo crescimento do consumo.

A receita operacional cresceu 30% em relação ao ano anterior, atingindo 91,67 bilhões de rupias.

O volume total de carga aumentou 12%, para 124 milhões de toneladas métricas, um valor superior aos 11% do trimestre anterior e aos 10% registrados no mesmo período do ano passado.

No mês passado, a concorrente menor JSW Infrastructure (JSWN.NS), abre uma nova aba postado, abre uma nova abaA empresa registrou um aumento no volume de suas operações no segundo trimestre, mas o lucro diminuiu devido a uma escassez em seu terminal de minério de ferro, já que a demanda de exportação pela commodity estava baixa.

Fonte: https://www.reuters.com/world/india/indias-adani-ports-posts-quarterly-profit-rise-strong-volumes-2025-11-04/?utm_source=chatgpt.com

China planeja eventos para impulsionar as importações e promete “cooperação vantajosa para ambos os lados”.

XANGAI, 4 de novembro (Reuters) – A China anunciou nesta terça-feira uma iniciativa para aumentar as importações, promovendo-se como uma oportunidade de mercado gigantesca, mesmo com o aumento de seus superávits comerciais com outros países em meio a atritos com os Estados Unidos.

Embora a oferta mundial de produtos manufaturados da China esteja crescendo, sua contribuição para a demanda global é muito menos significativa, com as importações praticamente não apresentando crescimento, uma dinâmica que, segundo economistas, alimenta tensões comerciais no exterior e pressões deflacionárias no país.

O ministro do Comércio, Wang Wentao, afirmou que o programa “Um Grande Mercado para Todos: Exportação para a China” incluirá 10 grandes eventos com a participação de cinco a seis países por ano, com o objetivo de tornar a China “o melhor destino para exportações” e “abrir caminho para uma cooperação vantajosa para todos”.

Wang anunciou os acontecimentos em uma cerimônia que contou com a presença do primeiro-ministro Li Qiang em Xangai, na véspera da Exposição Internacional de Importação da China (CIIE), que acontece de 5 a 10 de novembro no centro financeiro do país.

A CIIE foi lançada pelo presidente chinês Xi Jinping em 2018 para promover as credenciais da China no livre comércio e combater as críticas ao seu superávit comercial com muitos países.

O evento já foi criticado no passado por entidades como a Câmara de Comércio Europeia, que em 2023 afirmou que se tratava mais de uma “vitrine política” do que de um evento para negócios e que, na realidade, os superávits comerciais da China com países como os da Europa continuavam a crescer.

O superávit comercial da China neste ano deverá superar o recorde de 2024, de aproximadamente US$ 1 trilhão, à medida que os exportadores compensam a queda nas vendas para os EUA, devido ao aumento das tarifas americanas, vendendo mais para o resto do mundo – muitas vezes com prejuízo na busca por participação de mercado.

Em setembro, as exportações para os EUA caíram 27% em relação ao ano anterior, enquanto os embarques destinados à União Europeia, Sudeste Asiático e África cresceram 14%, 15,6% e 56,4%, respectivamente.

Fonte: https://www.reuters.com/world/asia-pacific/china-plans-events-boost-imports-promises-win-win-cooperation-2025-11-04/?utm_source=chatgpt.com

NA ROTA DO COMEX – Destaques do Comércio Exterior e Logística -04/11/2025