FECHAMENTO DO MERCADO 06/11/2025

Juiz suspende multa a transportadora até STF decidir sobre piso do frete.

Os autos de infração aplicados pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) sobre o tabelamento do frete devem ser suspensos até que o Supremo Tribunal Federal discuta a constitucionalidade deles. Esse é o entendimento do juiz substituto Cláudio Roberto da Silva, da 2ª Vara Federal de Curitiba.

Uma transportadora ajuizou um mandado de segurança contra a ANTT pedindo a suspensão de um auto de infração sobre o valor mínimo do frete. A empresa sustentou que a ADI 5.956 suspendeu todas as multas sobre o tema.

A empresa também alegou que a ANTT causa insegurança ao fiscalizar pelo método de cruzamento automático de dados, que não considera caso a caso. Por fim, a defesa sustentou que o STF ainda não decidiu se a aplicação da multa, como vem ocorrendo, é constitucional. A despeito disso, a fiscalização automática foi implementada, resultando em um aumento das multas.

O juiz concordou com o quadro de insegurança e reconheceu que a multa não pode permanecer enquanto a constitucionalidade dela não for decidida. Ele concedeu a liminar para determinar a suspensão do auto de infração.

“O quadro de insegurança gerado no setor de prestação de atividades da impetrante vem por ela bem ilustrado nas razões da inicial, e, dada às relevantes razões oferecidas naquela ação de controle direto da constitucionalidade, onde vigeu liminar em favor das empresas do setor, posteriormente revogada, ainda assim a ordem de suspensão não pode permitir a exposição das empresas do setor aos efeitos da autuação enquanto não decididas as relevantes questões em torno da constitucionalidade”, escreveu o julgador.

FONTE: https://www.conjur.com.br/2025-nov-04/juiz-suspende-multa-a-transportadora-ate-stf-decidir-sobre-piso-do-frete/

Movimentação recorde nos portos brasileiros impulsiona busca por eficiência logística sustentável.

Dados da ANTAQ apontam que os portos brasileiros movimentaram 653,7 milhões de toneladas de cargas no primeiro semestre deste ano, maior volume já registrado desde o início da série histórica. O avanço reforça a necessidade de modernizar operações e soluções mais robustas e sustentáveis tem tido maior adesão no setor, como empilhadeiras movidas a lítio, que unem eficiência, redução de custos e menor impacto ambiental. Outubro, 2025 – O setor aquaviário bateu recorde de movimentação de cargas no primeiro semestre deste ano, conforme dados do Estatístico Aquaviário da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ). Foram movimentadas 653,7 milhões de toneladas, crescimento de 1,02% em relação ao mesmo período do ano passado e o maior volume já registrado desde o início da série histórica. A alta foi puxada principalmente pelas movimentações de contêineres e granéis sólidos, que também atingiram o maior patamar desde 2010. Somente as cargas conteinerizadas registraram 78,1 milhões de toneladas de janeiro a junho, um aumento de 6,17%.

O ritmo intenso dessa movimentação tem imposto um desafio extra aos portos brasileiros, o de garantir eficiência logística com segurança em meio a volumes crescentes de carga. Por isso, novas tecnologias capazes de transformar a operação portuária têm tido cada vez mais adesão do setor. A Heli Brasil, unidade do Grupo KMR e líder em vendas de empilhadeiras no país, apresentou recentemente ao mercado a primeira Reach Stacker elétrica movida a lítio do Brasil, voltada para operações de alto desempenho nos terminais. O equipamento alia potência equivalente a 420 cv de um motor a diesel com zero emissões de poluentes e resultados expressivos de redução de custos: diminuição de 76% no consumo de combustível e de 42% na manutenção.

A CEO da Heli Brasil, Débora Bettoni, destaca a relevância estratégica da inovação. “Nosso compromisso é entregar soluções que combinem eficiência com responsabilidade ambiental. A Reach Stacker elétrica reforça esse propósito ao oferecer uma alternativa sustentável, zero emissões, para operações de grande porte, sem abrir mão da alta performance. É uma tecnologia pensada para o presente e o futuro da logística portuária”, afirma.

Entre os diferenciais do equipamento estão o carregamento ultrarrápido, capaz de recarregar 100% da bateria em até 90 minutos de acordo com a infraestrutura do local, sistemas inteligentes de segurança e travamento automático de contêineres, cabine com visibilidade 360° e assento ergonômico de alto desempenho. A tecnologia de reaproveitamento de energia na frenagem e a manutenção simplificada completam a lista de atributos.

“A Reach Stacker elétrica da Heli entrega a robustez necessária para suportar a demanda atual dos portos brasileiros, mas com um custo operacional muito mais competitivo. Além da potência, que garante eficiência no empilhamento e movimentação de contêineres de até 45 toneladas, o equipamento oferece operação silenciosa, maior ergonomia para o operador e autonomia de até oito horas, diferenciais que garantem maior produtividade e estão adaptados ao ritmo intenso dos terminais”, explica Débora Bettoni CEO da Heli Brasil.

O ponto central do equipamento é o ganho em sustentabilidade, uma tendência cada vez mais presente nas operações. A empilhadeira proporciona redução de até 30% na geração de resíduos perigosos, como óleos, filtros e graxas, a cada 2 mil horas de operação. Além disso, o sistema hidráulico com dois motores elétricos PARKER garante precisão no controle de força e velocidade, aliado a uma alta eficiência energética que otimiza o consumo mesmo sob grandes cargas. Outro diferencial são menos paradas corretivas, que significam mais disponibilidade para operação e menos impacto ambiental.

FONTE: https://industriasa.com.br/movimentacao-recorde-nos-portos-brasileiros-impulsiona-busca-por-eficiencia-logistica-sustentavel/?utm_source=chatgpt.com#google_vignette

Importações podem fazer indústria do aço desaparecer no Brasil, diz CEO da Gerdau.

Gustavo Werneck cobra medidas do governo contra avanço de produtos estrangeiros e prevê retomada com ações de defesa comercial e estabilidade setorial.

O alto índice de importação de aço pelo Brasil pode minar a indústria nacional, alertou o CEO da Gerdau no Brasil, Gustavo Werneck, nesta sexta-feira (31). Segundo o executivo, muitas empresas já operam no prejuízo e não conseguirão se manter por muito tempo caso o governo federal não adote medidas. Apesar disso, as perspectivas para o próximo ano são positivas.

De acordo com Werneck, as empresas não conseguem operar “no vermelho” por muito mais tempo e estão perdendo o fôlego, o que coloca em risco a continuidade das operações no País. “Se não houver uma redução significativa na entrada de produtos importados no Brasil, será impossível que as siderúrgicas sobrevivam. Elas podem desaparecer”, alertou.

No caso da Gerdau, o executivo afirmou que o desempenho na América do Norte continua sendo o principal motor de crescimento da companhia, impulsionado por uma demanda interna resiliente.

“A redução das importações na América do Norte, resultado direto das medidas protetivas adotadas durante o governo Donald Trump, fez com que nossos volumes totais crescessem tanto na comparação trimestral quanto na anual, registrando alta superior a 10%. Além disso, o segmento América do Norte alcançou participação recorde em nossos resultados, representando 65% do Ebitda [lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização] consolidado no período”, afirmou.

No Brasil, segundo Werneck, o mercado segue impactado pela entrada excessiva de aço importado. “A taxa de penetração das importações permanece acima de 6 milhões de toneladas em 2025, o que equivale a quase 30% das vendas internas, reforçando a necessidade urgente de medidas efetivas de defesa comercial da indústria brasileira do aço e dos empregos nacionais”, completou.

O alto nível de importações de aço já levou à demissão de 1,5 mil colaboradores da Gerdau no Brasil entre janeiro e julho deste ano, além do fechamento de plantas em Barão de Cocais, em Minas Gerais, e Mogi das Cruzes, em São Paulo. A situação também fez a empresa anunciar a redução de 22% nos investimentos previstos para o próximo ano.

Ainda segundo Gustavo Werneck, a empresa decidiu antecipar o anúncio de investimento em respeito aos públicos com os quais se relaciona, para deixar claras suas preocupações quanto ao futuro das operações no Brasil.

“Não faz sentido manter investimentos elevados se não encontrarmos um ambiente de competição adequado. Não queremos pressionar o governo, mas essa é a realidade do mercado. Só investimos se houver cliente”, afirmou Werneck.

Perspectivas para 2026 são positivas

No entanto, as perspectivas da empresa permanecem positivas para 2026. Segundo Werneck, há uma sensibilidade maior do governo federal para o tema e ações mais concretas em apoio à indústria nacional. A visão é compartilhada pelo CFO da Gerdau, Rafael Japur: “Há um avanço técnico na questão. O governo federal tem visitado as empresas, coletado dados e se aprofundado nas análises para avançar nas investigações — algo que não acontecia anteriormente”.

Para o CEO da Gerdau, o cenário ideal é aquele em que as condições de competição voltem a ser equilibradas. “As medidas antidumping deveriam reduzir o patamar de importações de 30% para 10%. Assim, teríamos novamente uma competição leal e isonômica, que permitiria a empresas como a nossa voltar a investir”, afirmou.

Outro fator que torna a empresa mais otimista para 2026 é a perspectiva de crescimento dos setores industriais — especialmente o automotivo — e a estabilidade na construção civil.

FONTE: https://diariodocomercio.com.br/economia/importacoes-industria-aco-desaparecer-gerdau/

Município de Itajaí integra missão internacional de tecnologia e inovação na China.

novação urbana, cidades inteligentes, tecnologia e governança são alguns dos pilares da missão internacional promovida pela Fundação de Estudos e Pesquisas Socioeconômicos (Fepese) que levará uma comitiva da Associação de Municípios da Foz do Rio Itajaí (Amfri) à China. A viagem será realizada entre os dias 8 e 17 de novembro com acompanhamento do prefeito de Itajaí e presidente do Consórcio Multifinalitário da Amfri, Robison Coelho.

A Missão Internacional China 2025 é uma iniciativa voltada à capacitação dos representantes políticos da região acerca de temáticas fundamentais para o desenvolvimento urbano e econômico dos municípios. Durante o período estipulado, a comitiva visitará as principais cidades do país, realizará visitas técnicas em fábricas e empresas de referência.

O prefeito Robison Coelho também participará do China Hi-Tech Fair, um dos maiores eventos de tecnologia e inovação do mundo, com acesso às principais soluções em mobilidade, energia, meio ambiente e infraestrutura. O objetivo é compreender quais são as principais práticas adotadas em cidades com altos índices de desenvolvimento e agregar o conhecimento adquirido à Itajaí.

Além da programação principal da Fepese, Robison visitará duas cidades chinesas para estreitamento de laços com Itajaí, viabilizar futuras parcerias e integração cultural. Junto do secretário municipal de Desenvolvimento Urbano e Habitação, João Paulo Kowalsky, o prefeito visitará Linyi e Guagzhou na segunda (10) e terça-feira (11).

Os representantes itajaienses retornam à programação da Fepese na quarta-feira (12), com agendas também em Hong Kong e Shenzhen. Serão realizadas visitas a estruturas e equipamentos públicos tecnológicos, empresas de IA e tecnologia e centros comerciais e de inovação.

“Essa viagem tem um propósito claro: buscar conhecimento e parcerias que ajudem Itajaí a crescer de forma moderna, sustentável e inteligente. Vamos visitar indústrias, feiras e cidades que são referência mundial em tecnologia, mobilidade e meio ambiente, sendo que a ideia é trazer boas práticas e melhorar a qualidade de vida da nossa população”, explica o prefeito Robison Coelho.

Fonte: https://jornaldosbairros.tv/noticia/87905/municipio-de-itajai-integra-missao-internacional-de-tecnologia-e-inovacao-na-china

Fim de uma era no RS: fabricante de erva-mate fecha as portas após 80 anos – pesquisar resultados.

De acordo com a decisão, a empresa acumulava uma dívida de R$ 49,7 milhões, enquanto o patrimônio total era avaliado em R$ 11,8 milhões. A Justiça determinou o lacramento da sede e o início da venda de bens para o pagamento de credores. A recuperação judicial, solicitada ainda em 2021, não conseguiu reverter o cenário de colapso financeiro.

Entre as causas apontadas pela empresa, estão a escassez de matéria-prima, resultado da expansão da monocultura da soja, que tomou o espaço dos ervais, além do encarecimento dos fretes e insumos. A sentença também menciona o problema de saúde do sócio-administrador, que faleceu em 2020, dificuldades com o Fisco, endividamentos bancários e até um incêndio na sede ocorrido em 2012, que agravou as perdas.

A administração judicial da falência foi assumida pela Estevez Guarda, responsável por coordenar o processo de liquidação. Um dos principais ativos da massa falida é a marca Vier, atualmente arrendada à empresa Rei Verde, de Erechim. O objetivo é manter o nome ativo no mercado enquanto os bens são vendidos para quitar as dívidas.

Com mais de 80 anos de tradição, a marca foi símbolo do consumo de erva-mate no Sul do país e referência entre produtores regionais. A falência representa não apenas o fim de uma empresa, mas também de um capítulo importante da história ervateira do Rio Grande do Sul, marcada pela substituição dos ervais por novas culturas agrícolas e pelo impacto econômico nas pequenas indústrias locais.

Fonte: https://agenciagbc.com/2025/11/04/tradicional-fabricante-de-erva-mate-do-rs-tem-falencia-decretada-apos-80-anos-de-historia/#goog_rewarded

NA ROTA DO COMEX – Destaques do Comércio Exterior e Logística -06/11/2025