por BS Translog | out 28, 2025 | Sem categoria
FECHAMENTO DO MERCADO 27/10/2025 💵 DÓLAR COMERCIAL: R$ 5,38 | +0,06%💶 EURO: R$ 6,27 | —0,09%📊 IBOVESPA: 146.172 pts | +0,31%₿ BITCOIN: US$ 115.421 | +2,58%🏛 S&P 500: 6.791,69 pts | +0,79%💻 NASDAQ: 23.204,87 pts | +1,15% Despachantes dos EUA alertam sobre atrasos de carga em meio à paralisação em andamento A Associação de Transportadores Aéreos dos EUA (AfA) expressou sua decepção com a paralisação contínua do Governo Federal, alertando que isso poderia criar atrasos e interromper as cadeias de suprimentos. Na semana passada, o congresso não conseguiu chegar a um acordo para encerrar a paralisação, o que significa que milhões de trabalhadores não teriam recebido seus salários. Há preocupações de que as taxas de absenteísmo possam aumentar se os trabalhadores essenciais da Administração de Segurança de Transporte (TSA), da Administração Federal de Aviação (FAA) e da Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP) não começarem a receber seus salários em breve. “O transporte aéreo de carga depende de um governo federal funcional”, disse Brandon Fried, diretor executivo da Airforwarders Association. “Funcionários da TSA, FAA e CBP estão demonstrando dedicação extraordinária em circunstâncias difíceis, mas não se pode esperar que continuem indefinidamente sem remuneração. “O Congresso precisa encontrar uma maneira de acabar com a paralisação, pagar esses trabalhadores essenciais e restaurar a confiança no sistema que mantém os bens e o comércio em movimento.” A AfA disse que os agentes da TSA são responsáveis pela triagem de cargas e os agentes da CBP “desempenham um papel fundamental” no processamento de autorizações de importação e exportação. “A redução de pessoal atrasará essas operações, criando atrasos que prejudicam as...
por BS Translog | out 27, 2025 | Sem categoria
FECHAMENTO DO MERCADO 24/10/2025 💵 DÓLAR COMERCIAL: R$ 5,39 | +0,14%💶 EURO: R$ 6,27 | +0,20%📊 IBOVESPA: 146.172 pts | +0,31%₿ BITCOIN: US$ 115.421 | +2,58%🏛 S&P 500: 6.791,68 pts | +0,79%💻 NASDAQ: 23.204,87 pts | +1,15% De trens com 3,5 km a pátios secretos no interior: a ferrovia de 2.257 km que pode retirar mais de 500 mil caminhões das estradas brasileiras A Ferrovia Norte-Sul transforma o transporte de cargas no Brasil ao conectar o Norte ao Sudeste por trilhos de alta capacidade, redesenhando rotas, reduzindo custos logísticos e prometendo desafogar rodovias cruciais do país. A Ferrovia Norte-Sul (EF-151), com 2.257 km já implantados entre Açailândia (MA) e Estrela d’Oeste (SP), foi concebida para criar um corredor de alta capacidade do Norte ao Sudeste, conectando áreas produtoras a portos estratégicos e aliviando as rodovias. Ao integrar-se a malhas existentes e terminais em expansão, o eixo promete tirar centenas de milhares de caminhões das estradas, reduzir custos logísticos e dar previsibilidade ao fluxo de cargas. Um eixo longitudinal que redesenha rotas No traçado atual, a Norte-Sul cruza Maranhão, Tocantins, Goiás e São Paulo, costurando-se à Estrada de Ferro Carajás (EFC) rumo ao Porto do Itaqui e, ao sul, à Malha Paulista, que conduz a Santos. A configuração cria um corredor longitudinal atravessando o coração do país e oferecendo alternativas de escoamento para o agronegócio e para a indústria. Há estudos para estender a infraestrutura até Barcarena (PA), no acesso ao Porto de Vila do Conde, o que abriria nova porta de saída no Arco Norte; trata-se, porém, de etapa em avaliação. Idealizada na década de 1980, a ferrovia nasceu com a proposta de unificar o território por um eixo de bitola larga, aproximando centros produtores...
por BS Translog | out 24, 2025 | Sem categoria
FECHAMENTO DO MERCADO 23/10/2025 💵 DÓLAR COMERCIAL: R$ 5,36 | +0,58%💶 EURO: R$ 6,33 | +0,37%📊 IBOVESPA: 144.000 pts | +0,59%₿ BITCOIN: US$ 111.187 | +1,53%🏛 S&P 500: 6.664,01 pts |+0,53%💻 NASDAQ: 22.679,97 pts | +0,52% VLI Logística movimenta 285 mil toneladas e alcança marca inédita A VLI — empresa de soluções logísticas que atua com ferrovias, portos e terminais — registrou em setembro o maior volume mensal de desembarque de fertilizantes de sua história no Terminal Integrador Portuário Luiz Antonio Mesquita (Tiplam), localizado no litoral paulista. Foram 285 mil toneladas de cargas importadas, provenientes da América do Norte, Oriente Médio e China, destinadas a polos estratégicos do agronegócio nacional, como Goiás, Minas Gerais e Mato Grosso. Reconhecida como a maior transportadora ferroviária de fertilizantes do país, a VLI é responsável por 90% do transporte de enxofre, rocha fosfática e amônia realizados por ferrovia no Brasil. O Tiplam integra o Corredor Sudeste da companhia, rota logística que conecta os estados de Goiás, Minas Gerais e São Paulo, permitindo o escoamento e recebimento de cargas agrícolas e industriais. Para ampliar a capacidade operacional, a VLI concluiu em maio o aumento do calado dos berços do terminal, o que possibilitou a atracação de navios de maior porte. O investimento já mostrou resultados: recentemente, o terminal recebeu o maior carregamento individual de insumos para fertilizantes de sua história, com 72,6 mil toneladas em uma única embarcação. “Mais que um registro numérico, a movimentação recorde no Tiplam reflete nosso compromisso com o atendimento aos clientes do setor e nossa contribuição para o agronegócio brasileiro, desde o plantio até a exportação. Seguimos focados em segurança e excelência operacional para gerar valor e resultados cada vez...
por admin | out 23, 2025 | Blog BS, Notícias
O transporte rodoviário de cargas é o coração da economia brasileira. E foi justamente para proteger esse setor que a ANTT criou a Tabela de Frete Mínimo, uma tentativa de garantir remuneração justa aos transportadores. Mas, desde sua criação, a medida divide opiniões e gera debates intensos sobre seus efeitos econômicos, operacionais e jurídicos. Afinal: o frete mínimo protege ou prejudica quem transporta? O Que é a Tabela de Frete Mínimo Instituída após paralisações e pressões da categoria, a tabela define valores mínimos obrigatórios para o transporte de cargas, considerando fatores como: Distância percorrida Tipo de carga Número de eixos Custos operacionais A proposta é evitar que motoristas autônomos e pequenas transportadoras aceitem fretes abaixo do custo real, assegurando sustentabilidade financeira ao setor. Onde Está a Polêmica Apesar da boa intenção, a aplicação da tabela gerou uma série de desafios: Aumento de custos — setores como o agronegócio e fertilizantes afirmam que os custos logísticos subiram até 35%, afetando a competitividade das operações. Desalinhamento com a realidade — o cálculo não considera variáveis como tempo de espera, retorno vazio ou particularidades regionais, o que torna a aplicação difícil no dia a dia. Fiscalização e insegurança jurídica — a ANTT passou a cruzar dados via MDF-e, e quem descumpre a tabela pode ser multado. Isso gerou um ambiente de incerteza entre embarcadores e transportadores. Responsabilidade desigual — enquanto transportadores são fiscalizados, embarcadores raramente são penalizados, mesmo quando pressionam por valores abaixo do piso mínimo. O Problema do Preço Como Único Foco A discussão sobre frete muitas vezes se resume a números. Porém, transporte é serviço, não apenas preço.Ao escolher...
por BS Translog | out 23, 2025 | Sem categoria
FECHAMENTO DO MERCADO 22/10/2025 💵 DÓLAR COMERCIAL: R$ 5,48 | +0,03%💶 EURO: R$ 6,33 | +0,37%📊 IBOVESPA: 144.085,15 pts | −0,29%₿ BITCOIN: US$ 110.830 | +1,99% 🏛 S&P 500: 6.664,01 pts |+0,53%💻 NASDAQ: 22.679,97 pts | +0,52% Transpetro abre licitação para 36 embarcações de navegação interior para ampliar logística de combustíveis A Transpetro do Brasil abriu uma licitação pública para a construção de 18 barcaças e 18 rebocadores como parte de sua investida no mercado de transporte terrestre de combustíveis do país. A subsidiária da Petrobras lançou a rodada de licitações esta semana, com o objetivo de aumentar sua capacidade logística e diversificar as operações ao longo das principais rotas fluviais e costeiras do Brasil. De acordo com a licitação, dez barcaças terão capacidade para 3.000 toneladas de petróleo bruto (dwt) e oito, para 2.000 toneladas de petróleo bruto (dwt). Uma vez construídas, as novas unidades farão da Transpetro uma das maiores operadoras de barcaças para derivados de petróleo e biocombustíveis do Brasil. O presidente da Transpetro, Sérgio Bacci, disse que a licitação deve gerar trabalho em estaleiros brasileiros. “A Transpetro continua comprometida em atender às necessidades em evolução da indústria naval brasileira”, disse ele, acrescentando: “Nossa entrada no transporte hidroviário interior expande e fortalece nossa capacidade operacional, oferecendo novas soluções logísticas para mais de 170 clientes”. O setor brasileiro de barcaças movimenta atualmente cerca de 10 milhões de toneladas de petróleo e derivados por ano. Márcio Guimarães, diretor de dutos e terminais da Transpetro, disse que a estratégia da empresa reflete seu objetivo de se tornar uma grande operadora multimodal. “Buscamos continuamente expandir nossas operações por meio...
por BS Translog | out 22, 2025 | Sem categoria
FECHAMENTO DO MERCADO 21/10/2025 💵 DÓLAR COMERCIAL: R$ 5,38 | -0,46%💶 EURO: R$ 6,30 | -0,08%📊 IBOVESPA: 144.085,15| -0,29%₿ BITCOIN: US$ 107.800| –0,4%🏛 S&P 500: 6.460 pts |-0,64%💻 NASDAQ: 22.953 pts | +0,52% Transnordestina inicia primeira operação de carga entre Piauí e Ceará nesta sexta (24) com trem de 585 km O início do transporte de cargas da ferrovia Transnordestina está marcado para a próxima sexta-feira, 24. A locomotiva partirá de Bela Vista, no Piauí, com chegada prevista em Iguatu, no Ceará. O movimento marca o início das operações da ferrovia após autorização da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Agora, inicia-se a etapa de transporte comissionado. Os vagões serão abastecidos com uma carga de milho. A partida, no Piauí, deve contar com os governadores dos respectivos estados, o piauiense Rafael Fonteles (PT) e o cearense Elmano de Freitas (PT). Segundo a Transnordestina Logística (TLSA), administradora da ferrovia, a operação inicial terá 585 km de extensão, com previsão de que o trem faça o percurso em aproximadamente 20 horas. A operação de carregamento do trem será realizada em um ponto próximo ao local onde continua sendo construído o Terminal Intermodal de Cargas do Piauí (Tipi), terminal próprio da TLSA. No Ceará, o ponto de descarga fica próximo do espaço onde está sendo construído o Terminal Logístico de Iguatu, estrutura de propriedade de empresários da região. A operação de transporte comissionado ocorre de maneira inicial enquanto o restante da extensão da obra não é concluída. Ao todo, a Transnordestina terá 1.206 km de extensão. O orçamento atual do projeto é de R$ 15 bilhões, dos quais mais de R$ 7 bilhões já foram investidos....
