por admin | jun 23, 2021 | Mundo, Notícias
Um surto de coronavírus no sul da China entupiu portos críticos para o comércio global, causando um acúmulo de embarques que pode demorar meses para ser resolvido e levar à escassez de produtos para as compras de fim de ano. O caos começou no mês passado, quando as autoridades da província de Guangdong, no sul da China — sede de alguns dos portos de contêineres mais movimentados do mundo — cancelaram voos, fizeram o lockdown em comunidades e suspenderam o comércio ao longo de sua costa para controlar um rápido aumento nos casos de Covid-19 . A taxa de infecções melhorou desde então, e muitas operações foram reestabelecidas. Mas o estrago já está feito. Yantian, um porto a cerca de 80 quilômetros ao norte de Hong Kong, movimenta mercadorias que preencheriam 36 mil TEUs (capacidade em contêineres de 20 pés) todos os dias. Ele foi fechado por quase uma semana no fim do mês passado, quando foram detectadas infecções entre os operadores portuários. Embora o porto tenha sido reaberto, ele ainda está operando abaixo da capacidade, criando um enorme acúmulo de contêineres esperando para sair e navios esperando para atracar. O congestionamento em Yantian se espalhou para outros portos de contêineres em Guangdong, incluindo Shekou, Chiwan e Nansha. Todos estão localizados em Shenzhen ou Guangzhou, o quarto e o quinto maior porto de contêineres do mundo, respectivamente. O efeito dominó está criando um grande problema para o setor de transporte marítimo mundial. O acúmulo de Yantian “está causando mais disrupção em uma cadeia de suprimentos global já pressionada, inclusive na importante parte marítima”, disse Peter Sand, analista-chefe de transporte da Bimco, uma associação de armadores. As...
por admin | jan 7, 2021 | Mundo, Notícias
Pandemia de coronavírus e crescimento na movimentação na região de Itajaí influenciaram na falta de contêineres. O ano de 2020 sem dúvidas foi atípico, contrariou todas as expectativas projetadas há exatamente um ano atrás. Primeiro veio a pandemia de coronavírus que praticamente congelou o mercado internacional por algumas semanas. Com a retomada das atividades veio a mudança de comportamento do mercado para atender novas demandas dos consumidores, e por fim retomada da movimentação e escassez de contêineres e espaço nos navios; o que fez também o custo do transporte marítimo subir. O panorama acima é apenas uma representação bem simplificada do cenário mundial. Segundo Andrévan Alves Pereira, diretor comercial da BS Transporte Logística; em Itajaí existem dois pontos principais a serem analisados e que refletem o atual cenário do comércio exterior: a pandemia, que causou queda nos primeiros meses do ano; e o crescimento de movimentação em contêineres, a partir do segundo semestre. Segundo dados da superintendência do Porto de Itajaí, em outubro de 2020 foram movimentados 52.185 TEUs, contra 39.103 TEUs no mesmo mês de 2019. O crescimento real foi de 33%. “Esse crescimento não foi registrado em nenhum porto nacional, além de Itajaí”, destaca Andrévan. Ainda segundo a Superintendência do Porto de Itajaí, em novembro os números positivos se repetiram e atingiram métricas históricas, com crescimento de 39% na quantidade de contêineres movimentados, em relação ao mesmo mês do ano anterior. Mas então, o que realmente causou a escassez de contêineres? Para Andrévan, “o desbalanceamento dos contêineres vem muito pelo aumento na movimentação, do que apenas devido a pandemia da Covid-19; sendo que até novembro, as exportações...
