por admin | jul 4, 2025 | Notícias
📊 FECHAMENTO DO MERCADO 💵 DÓLAR:-0,29% | R$ 5,40 🪙 BITCOIN:+0,99% | US$ 109k 💶 EURO:-0,74% | R$ 6,35 📈 IBOVESPA:+1,35% | 140.928 pts 🏭 S&P 500:+0,83% | 6.279,35 pts 💻 NASDAQ:+1,02% | 20.601,10 pts 1. Prata no COMEX fecha em alta de 2,07% A cotação da prata com entrega em julho aumentou US$ 0,7470 (+2,07%), fechando a semana em US$ 36,784/oz, refletindo maior apetite por ativos atrelados a metais preciosos youtube.com+1moneycontrol.com+1morningstar.com. 2. Ouro atinge recorde histórico em contratos COMEX Os contratos futuros de ouro com vencimento em junho/2025 superaram US$ 3.400/oz, um patamar recorde no COMEX, impulsionados por incertezas econômicas globais . 3. Petróleo recua com expectativas da OPEP+ O petróleo apresentou queda de cerca de 1% após notícias de que o OPEP+ planeja aumentar a produção em agosto, e o clima geopolítico no Oriente Médio continua menos tenso comexlive.org+1comexlive.org+1. 🇧🇷 Perspectiva Brasileira 4. Fluxo comercial Brasil atinge US$ 285,2 bi até junho De janeiro até a terceira semana de junho, o Brasil registrou fluxo de US$ 285,2 bilhões, com superávit de US$ 28,6 bi (US$ 156,9 bi em exportações e US$ 128,3 bi em importações) datamarnews.com. 5. Exportações de minério de ferro atingem maior volume em 7 meses Em maio, o Brasil exportou 35,1 milhões de toneladas de minério de ferro — o maior volume desde novembro de 2024, embora represente queda de 29,3% no acumulado de janeiro a maio mysteel.net+1reuters.com+1. 6. Importações de PVC crescem 8% no início de 2025 Entre janeiro e abril, as importações de PVC pelo Brasil somaram 201 .445 t, registrando aumento de 8% em volume e 9% em valor, segundo dados da ComexStat comexstat.mdic.gov.br+3argusmedia.com+3argusmedia.com+3. 📈 Tendências Estruturais Investimentos chineses em infraestrutura portuária em países da América...
por admin | jul 3, 2025 | Blog BS
Panorama da Semana 📦 Logística & Transporte 🚧 Caos em portos europeus: Greves na Alemanha e sobrecarga no Porto de Roterdã já impactam o transit time de importações vindas da Ásia e Europa.⏱️ Lead time Brasil–Ásia pode chegar a 45 dias em alguns casos. Recomendação: reforçar o planejamento com os armadores. 🚛 Alta demanda por transporte rodoviário no Sul: Exportações agrícolas pressionam a malha logística no RS e SC. Algumas transportadoras já operam com agenda cheia para a 2ª quinzena de julho. 🌎 Comércio Exterior 📉 Dólar abre a semana em queda leve (R$ 5,32) após fala do Fed indicar possível manutenção dos juros. Isso pode reduzir o custo de importação a curto prazo. 🛃 DUIMP avança: Receita Federal já começou a exigir o uso da DUIMP em mais operações-piloto. O Portal Único está mais ativo — fique de olho no cronograma de obrigatoriedade. 📊 Exportações de carnes voltam a subir com retomada da demanda chinesa. O setor espera crescimento de 6% nas vendas até...
por admin | jun 23, 2021 | Mundo, Notícias
Um surto de coronavírus no sul da China entupiu portos críticos para o comércio global, causando um acúmulo de embarques que pode demorar meses para ser resolvido e levar à escassez de produtos para as compras de fim de ano. O caos começou no mês passado, quando as autoridades da província de Guangdong, no sul da China — sede de alguns dos portos de contêineres mais movimentados do mundo — cancelaram voos, fizeram o lockdown em comunidades e suspenderam o comércio ao longo de sua costa para controlar um rápido aumento nos casos de Covid-19 . A taxa de infecções melhorou desde então, e muitas operações foram reestabelecidas. Mas o estrago já está feito. Yantian, um porto a cerca de 80 quilômetros ao norte de Hong Kong, movimenta mercadorias que preencheriam 36 mil TEUs (capacidade em contêineres de 20 pés) todos os dias. Ele foi fechado por quase uma semana no fim do mês passado, quando foram detectadas infecções entre os operadores portuários. Embora o porto tenha sido reaberto, ele ainda está operando abaixo da capacidade, criando um enorme acúmulo de contêineres esperando para sair e navios esperando para atracar. O congestionamento em Yantian se espalhou para outros portos de contêineres em Guangdong, incluindo Shekou, Chiwan e Nansha. Todos estão localizados em Shenzhen ou Guangzhou, o quarto e o quinto maior porto de contêineres do mundo, respectivamente. O efeito dominó está criando um grande problema para o setor de transporte marítimo mundial. O acúmulo de Yantian “está causando mais disrupção em uma cadeia de suprimentos global já pressionada, inclusive na importante parte marítima”, disse Peter Sand, analista-chefe de transporte da Bimco, uma associação de armadores. As...
por admin | abr 29, 2021 | Sem categoria
Depois de um ano cheio de imprevistos na economia mundial, o ano de 2021 começou em clima de superação e expectativas positivas. Segundo a Secretaria de Comércio Exterior (Secex) do Ministério da Economia, a previsão para 2021 é que as exportações cresçam pelo menos 27% , chegando a US$ 266 bilhões; enquanto as importações devam crescer 11%, com US$ 177 bilhões, no acumulado desse ano. Com essas expectativas, a corrente de comércio deve subir mais de 20%, atingindo US$ 443,8 bilhões, e o saldo – com alta de 75% – pode chegar a US$ 89,4 bilhões. Segundo Lucas Ferraz, secretário da Secex, “seria o maior saldo da série histórica brasileira. Nas exportações também, se confirmadas, será o maior valor exportado pelo Brasil, com recorde da série histórica”. Ainda conforme o Ministério da Economia, as estimativas estão alinhadas com a previsão da Organização Mundial do Comércio (OMC) de que este ano haverá um aumento expressivo do comércio internacional. Se no ano passado houve queda de 5,3% em volume, para 2021 a expectativa da OMC é de um crescimento de pelo menos 8%. Entre os fatores que devem influenciar nesse cenário é que a nova onda da pandemia não deve impactar o comércio, já que os consumidores aprenderam a se adequar à nova realidade e estão mais adeptos ao uso da tecnologias. As previsões seguem os resultados já sentidos no primeiro trimestre do ano em que a corrente de comércio (soma das exportações e importações) do Brasil cresceu 20,6%, atingindo US$ 109,62 bilhões, em relação ao mesmo período de 2020. As exportações cresceram 16,8% no acumulado do ano e somaram US$...
por admin | mar 25, 2021 | Sem categoria
Desde o início desse mês a BS Transporte Logística é responsável pelo transporte rodoviário de todo o equipamento para a construção de uma usina de energia fotovoltaica, em uma região remota do estado do ACRE. As placas fotovoltaicas e geradores saem de Uberlândia (MG) e viajam mais de 3.600 km até a cidade de Marechal Thaumaturgo (AC), de onde são levados de balsa até a Vila Restauração, quase na divisa com o Peru. Segundo Andrévan Alves Pereira diretor comercial da BS Transporte Logística, para essa grande operação foi necessário lançar mão de uma “carga projeto”; ou seja, um grande projeto especial e único para transportar es equipamentos com segurança, agilidade e eficiência. “Dizemos carga projeto para o transporte de uma carga com medidas, dimensões e pesos fora do padrão, que não podem ser transportadas em contêineres. É um tipo de logística que não se encontra na “prateleira” porque nenhum projeto é igual, cada um tem suas peculiaridades. Para chegar a logística ideal nós estudamos a melhor rota e o veículo adequado para a característica da carga”, explica. O transporte dos equipamentos já começou e deve ser finalizado até o mês de abril. No total são 13 carregamentos com cerca de 20 toneladas cada. Segundo informações da assessoria de imprensa do governo do Estado do Acre, “a obra será executada em etapas, e na primeira fase vai instalar 600 placas com capacidade de gerar 45 kWh, suficientes para ofertar energia elétrica 24 horas por dia.” TRANSPORTAMOS MAIS DO QUE CARGAS, REALIZAMOS SONHOS! A Vila Restauração está localizada na primeira reserva extrativista do Brasil – Reserva Extrativista do Alto Juruá, a...
por admin | fev 23, 2021 | Notícias, Sem categoria
Importar pelos Portos de Santa Catarina pode ser bem mais vantajoso do que por outros Portos do Brasil. Isso porque o governo do Estado mantém um programa de incentivo fiscal para importações que reduz os custos com ICMS em mais de 80%, em relação a importação por outros estado. É o chamado TTD – Tratamento Tributário Diferenciado. Além de uma redução significativa das taxas, em alguns casos ela é isenta, como nas importações que passam pelo Porto de Itajaí. Na prática, o importador pode trazer os seus produtos pelo Porto de Itajaí e não ser taxado sobre o ICMS, apenas se o produto passar pela fronteira de outro estado e, ainda assim, as alíquotas são bem diferenciadas, chegando ao entorno de 3% a 5%. INCENTIVOS PARA OCRESCIMENTO Para o governo de Santa Catarina essa redução na carga tributária não é apenas um incentivo para as importações, e sim um incentivo para recuperação de setores produtivos prejudicados ao longo dos últimos anos, em especial a partir de 2020, com a pandemia de coronavírus. Além de servirem como atrativo para instalação de novas empresas, já que para usufruir do TTD a empresa precisa estar instalada em solo catarinense. A explicação é muito simples: o estado abre mão de parte do ICMS sobre a importação agora, o que possibilita o aquecimento da economia com a instalação de novas empresas, que geram mais empregos, que gera mais poder de consumo, e por consequência aumento do ICMS. Toda a sociedade se beneficia. Conforme a Secretaria do Estado de Santa Catarina, os incentivos fiscais são concedidos com base em estudos elaborados pela área técnica da...
