por BS Translog | 4/nov/ 2025 | Sem categoria
FECHAMENTO DO MERCADO 04/11/2025 💵 DÓLAR COMERCIAL: R$ 5,35 | -0,42%💶 EURO: R$ 6,17 | —0,47%📊 IBOVESPA: 150.454 pts | +0,61%₿ BITCOIN: R$ 572.853,00| -3,32%🏛 S&P 500: 6.851,97 pts | +0,17%💻 NASDAQ: 23.834,72 pts | +0,46% TCP lidera embarques de gergelim e feijão no Brasil. Participação de mercado do Terminal é de mais de 70% nos dois segmentos. Menos de um ano após a abertura do mercado chinês para o gergelim brasileiro, o gigante asiático já assumiu a posição de principal destino para o produto embarcado na TCP, empresa que administra o Terminal de Contêineres de Paranaguá. Até o mês de setembro de 2025, a TCP exportou um total de 249 mil toneladas de gergelim, alta de 184% em comparação com as 88 mil toneladas registradas no mesmo período do ano anterior. O volume posiciona o Terminal com uma participação de mercado de 71% no volume embarcado pelo Brasil. Segundo o gerente comercial, de logística e atendimento da TCP, Giovanni Guidolim, “a China é responsável por mais de um terço do consumo global de gergelim. A abertura desse mercado e as recentes habilitações de empresas brasileiras fizeram com que os embarques disparassem e, em menos de um ano, o país asiático já se tornou o principal destino do gergelim exportado pela TCP”. No ranking dos maiores importadores do gergelim exportado pela TCP estão China, que é o destino de 46% de todo o volume embarcado, Índia (21%) e Vietnã (8%). “Os três maiores mercados para o gergelim brasileiro estão no continente asiático, e a TCP conta com oito serviços semanais para chegar a esses destinos, fator que traz mais flexibilidade... ler mais
por BS Translog | 3/nov/ 2025 | Sem categoria
FECHAMENTO DO MERCADO 03/11/2025 💵 DÓLAR COMERCIAL: R$ 5,36 | -0,31%💶 EURO: R$ 6,17 | —0,38%📊 IBOVESPA: 149.540 pts | +0,51%₿ BITCOIN: US$ 107.78| -1,64%🏛 S&P 500: 6.840,20 pts | +0,26%💻 NASDAQ: 23.724,96 pts | +0,61% Compradores chineses adquirem soja brasileira com a queda dos preços devido ao degelo nas relações comerciais entre EUA e China. Os importadores chineses de soja intensificaram as compras de cargas brasileiras nos últimos dias, à medida que os preços sul-americanos recuaram devido à expectativa de que um acordo comercial entre EUA e China leve à retomada das vendas americanas para o maior importador mundial de soja. Compradores reservaram 10 carregamentos de soja brasileira para embarque em dezembro e 10 para o período de março a julho, com os preços sul-americanos agora cotados abaixo das ofertas feitas para carregamentos nos EUA, disseram três traders na segunda-feira. Nas últimas semanas, a soja brasileira foi negociada a preços mais altos do que a oferta americana, devido às elevadas tarifas chinesas que restringiram a demanda por soja dos EUA. “O Brasil agora está mais barato que o Golfo do México, e os compradores estão aproveitando a oportunidade para reservar cargas”, disse um trader de uma empresa internacional que opera fábricas de processamento de oleaginosas na China. “Estamos vendo um aumento na demanda por soja brasileira desde a semana passada.” China intensificará o comércio agrícola com os EUA sob novo acordo. Pequim concordou em expandir o comércio agrícola com Washington depois que o presidente dos EUA, Donald Trump, se reuniu com o líder chinês Xi Jinping na Coreia do Sul na semana passada. Posteriormente, a Casa Branca divulgou detalhes do acordo, revelando que a... ler mais
por BS Translog | 31/out/ 2025 | Sem categoria
FECHAMENTO DO MERCADO 31/10/2025 💵 DÓLAR COMERCIAL: R$ 5,38 | +0,42%💶 EURO: R$ 6,22 | —0,26%📊 IBOVESPA: 148.780 pts | +0,10%₿ BITCOIN: US$ 107.773| -1,64%🏛 S&P 500: 6.822,34 pts | -0,30%💻 NASDAQ: 23.581,15 pts | -1,57% Tráfego de navios no Porto de Santos terá interrupções por corrida e obras no canal. A Autoridade Portuária de Santos (APS) informou que o tráfego de navios no Porto de Santos sofrerá interrupções parciais ao longo deste fim de semana, devido à largada da 75ª Regata Santos-Rio e a execução de uma etapa das obras de aprofundamento do canal de navegação.Na sexta-feira (31), o tráfego marítimo será temporariamente interrompido no canal de acesso ao Porto, no trecho entre o Iate Clube de Santos e a boia 1A, das 9h30 às 12h30, para a realização da largada da Regata Santos-Rio.Realizada desde 1951, a prova é considerada a mais tradicional competição náutica do país. A edição deste ano terá início às 12h e contará, além dos veleiros participantes, com o desfile do Navio Veleiro Cisne Branco, da Marinha do Brasil. Outra interrupçãoJá no sábado (1º), entre a meia-noite e as 11h, não serão realizadas manobras de embarcações no trecho do canal que passa em frente ao Armazém 15. A paralisação permitirá a execução de uma sondagem geotécnica rotativa, etapa necessária para definir o método de remoção de rochas no processo de aprofundamento do canal, cujo calado atual é de 15 metros e deverá alcançar 16 metros. FONTE: https://www.diariodolitoral.com.br/santos/trafego-de-navios-no-porto-de-santos-tera-interrupcoes-por-corrida-e/205100/ Maior Fábrica de celulose do mundo chega ao Brasil com poder de empregar metade da cidade. O estado vai receber uma nova megafábrica da... ler mais
por BS Translog | 30/out/ 2025 | Sem categoria
FECHAMENTO DO MERCADO 29/10/2025 💵 DÓLAR COMERCIAL: R$ 5,36 | +0,58%💶 EURO: R$ 6,22 | —0,32%📊 IBOVESPA: 148.641 pts | +0,82%₿ BITCOIN: US$ 114.900 | +3,08%🏛 S&P 500: 6.890,59 pts | -0,30%💻 NASDAQ: 23.958,47 pts | +0,55% Porto Itapoá lidera desempenho portuário no Sul do Brasil O Porto de Itapoá consolidou sua posição entre os principais terminais portuários do Brasil, ocupando o primeiro lugar na região Sul e o terceiro lugar em todo o país em movimentação de contêineres entre janeiro e agosto de 2025, segundo a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) . Durante esse período, o Porto de Itapoá movimentou 545.304 contêineres , registrando um crescimento de 29% em comparação com os mesmos meses de 2024 — bem acima da média nacional brasileira de 8,27 % . O terminal lidera as operações de contêineres em Santa Catarina e no sul do Brasil, ficando atrás apenas do Complexo Portuário de Santos, em São Paulo. Ricardo Arten, Presidente do Porto Itapoá, afirmou: “Estes resultados refletem o nosso compromisso com a eficiência, a inovação e o desenvolvimento regional sustentável . Os nossos investimentos contínuos em infraestruturas e tecnologia, aliados à dedicação da nossa equipa, estão a impulsionar operações mais seguras, mais rápidas e mais sustentáveis.” Porto Itapoá lidera com a primeira frota elétrica do Brasil. Arten enfatizou a relevância estratégica do porto para a rede logística do Brasil . Ele acrescentou: “O Porto Itapoá está se consolidando como um elo fundamental na cadeia de comércio exterior do país . Nossos indicadores de produtividade e confiabilidade nos posicionam entre os principais terminais da América do Sul — um motivo de orgulho para Santa Catarina e para o Brasil como um todo.” O terminal continua a expandir... ler mais
por BS Translog | 29/out/ 2025 | Sem categoria
FECHAMENTO DO MERCADO 28/10/2025 💵 DÓLAR COMERCIAL: R$ 5,39 | —0,36%💶 EURO: R$ 6,27 | —0,56%📊 IBOVESPA: 139.051 pts | —0,36%₿ BITCOIN: US$ 114.900 | +3,08%🏛 S&P 500:6.890,89 pts| +0,23%💻 NASDAQ: 23.204,87 pts | +1,15% Na Bahia, Governo Federal debate integração logística e planejamento intermodal Em mais uma etapa do Plano Nacional de Logística (PNL) 2050, o Governo Federal promoveu, nesta terça-feira (28), em Salvador (BA), um novo encontro voltado ao debate sobre o futuro da infraestrutura logística do país. O evento teve como objetivo discutir estratégias que promovam o desenvolvimento do setor, com destaque para a competitividade regional da Bahia. A iniciativa passará por mais três capitais brasileiras até dezembro. De acordo com a subsecretária de Fomento e Planejamento do Ministério dos Transportes, Gabriela Avelino, o PNL 2050 busca construir um diagnóstico realista e intermodal da infraestrutura brasileira, voltado também às demandas que vão além da exportação. “Voltamos a olhar também para o mercado interno, não apenas para a exportação de commodities, considerando as necessidades do abastecimento nacional. A partir desse diagnóstico, temos caminhos claros para os próximos 25 anos, com soluções que precisam ser pensadas de maneira intermodal”, afirmou. Com PIB estimado em R$ 483 bilhões, a economia da Bahia é a maior do Nordeste e a sétima do país, de acordo com o IBGE. O estado se destaca pela diversificação produtiva, com forte presença da indústria petroquímica no Polo de Camaçari, da agropecuária e da fruticultura tropical. Com o maior litoral da região, também é referência no turismo, além de ampliar cada vez mais a atuação na geração de energia renovável, especialmente solar. “A principal... ler mais
por BS Translog | 28/out/ 2025 | Sem categoria
FECHAMENTO DO MERCADO 27/10/2025 💵 DÓLAR COMERCIAL: R$ 5,38 | +0,06%💶 EURO: R$ 6,27 | —0,09%📊 IBOVESPA: 146.172 pts | +0,31%₿ BITCOIN: US$ 115.421 | +2,58%🏛 S&P 500: 6.791,69 pts | +0,79%💻 NASDAQ: 23.204,87 pts | +1,15% Despachantes dos EUA alertam sobre atrasos de carga em meio à paralisação em andamento A Associação de Transportadores Aéreos dos EUA (AfA) expressou sua decepção com a paralisação contínua do Governo Federal, alertando que isso poderia criar atrasos e interromper as cadeias de suprimentos. Na semana passada, o congresso não conseguiu chegar a um acordo para encerrar a paralisação, o que significa que milhões de trabalhadores não teriam recebido seus salários. Há preocupações de que as taxas de absenteísmo possam aumentar se os trabalhadores essenciais da Administração de Segurança de Transporte (TSA), da Administração Federal de Aviação (FAA) e da Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP) não começarem a receber seus salários em breve. “O transporte aéreo de carga depende de um governo federal funcional”, disse Brandon Fried, diretor executivo da Airforwarders Association. “Funcionários da TSA, FAA e CBP estão demonstrando dedicação extraordinária em circunstâncias difíceis, mas não se pode esperar que continuem indefinidamente sem remuneração. “O Congresso precisa encontrar uma maneira de acabar com a paralisação, pagar esses trabalhadores essenciais e restaurar a confiança no sistema que mantém os bens e o comércio em movimento.” A AfA disse que os agentes da TSA são responsáveis pela triagem de cargas e os agentes da CBP “desempenham um papel fundamental” no processamento de autorizações de importação e exportação. “A redução de pessoal atrasará essas operações, criando atrasos que prejudicam as... ler mais
por BS Translog | 27/out/ 2025 | Sem categoria
FECHAMENTO DO MERCADO 24/10/2025 💵 DÓLAR COMERCIAL: R$ 5,39 | +0,14%💶 EURO: R$ 6,27 | +0,20%📊 IBOVESPA: 146.172 pts | +0,31%₿ BITCOIN: US$ 115.421 | +2,58%🏛 S&P 500: 6.791,68 pts | +0,79%💻 NASDAQ: 23.204,87 pts | +1,15% De trens com 3,5 km a pátios secretos no interior: a ferrovia de 2.257 km que pode retirar mais de 500 mil caminhões das estradas brasileiras A Ferrovia Norte-Sul transforma o transporte de cargas no Brasil ao conectar o Norte ao Sudeste por trilhos de alta capacidade, redesenhando rotas, reduzindo custos logísticos e prometendo desafogar rodovias cruciais do país. A Ferrovia Norte-Sul (EF-151), com 2.257 km já implantados entre Açailândia (MA) e Estrela d’Oeste (SP), foi concebida para criar um corredor de alta capacidade do Norte ao Sudeste, conectando áreas produtoras a portos estratégicos e aliviando as rodovias. Ao integrar-se a malhas existentes e terminais em expansão, o eixo promete tirar centenas de milhares de caminhões das estradas, reduzir custos logísticos e dar previsibilidade ao fluxo de cargas. Um eixo longitudinal que redesenha rotas No traçado atual, a Norte-Sul cruza Maranhão, Tocantins, Goiás e São Paulo, costurando-se à Estrada de Ferro Carajás (EFC) rumo ao Porto do Itaqui e, ao sul, à Malha Paulista, que conduz a Santos. A configuração cria um corredor longitudinal atravessando o coração do país e oferecendo alternativas de escoamento para o agronegócio e para a indústria. Há estudos para estender a infraestrutura até Barcarena (PA), no acesso ao Porto de Vila do Conde, o que abriria nova porta de saída no Arco Norte; trata-se, porém, de etapa em avaliação. Idealizada na década de 1980, a ferrovia nasceu com a proposta de unificar o território por um eixo de bitola larga, aproximando centros produtores... ler mais
por BS Translog | 24/out/ 2025 | Sem categoria
FECHAMENTO DO MERCADO 23/10/2025 💵 DÓLAR COMERCIAL: R$ 5,36 | +0,58%💶 EURO: R$ 6,33 | +0,37%📊 IBOVESPA: 144.000 pts | +0,59%₿ BITCOIN: US$ 111.187 | +1,53%🏛 S&P 500: 6.664,01 pts |+0,53%💻 NASDAQ: 22.679,97 pts | +0,52% VLI Logística movimenta 285 mil toneladas e alcança marca inédita A VLI — empresa de soluções logísticas que atua com ferrovias, portos e terminais — registrou em setembro o maior volume mensal de desembarque de fertilizantes de sua história no Terminal Integrador Portuário Luiz Antonio Mesquita (Tiplam), localizado no litoral paulista. Foram 285 mil toneladas de cargas importadas, provenientes da América do Norte, Oriente Médio e China, destinadas a polos estratégicos do agronegócio nacional, como Goiás, Minas Gerais e Mato Grosso. Reconhecida como a maior transportadora ferroviária de fertilizantes do país, a VLI é responsável por 90% do transporte de enxofre, rocha fosfática e amônia realizados por ferrovia no Brasil. O Tiplam integra o Corredor Sudeste da companhia, rota logística que conecta os estados de Goiás, Minas Gerais e São Paulo, permitindo o escoamento e recebimento de cargas agrícolas e industriais. Para ampliar a capacidade operacional, a VLI concluiu em maio o aumento do calado dos berços do terminal, o que possibilitou a atracação de navios de maior porte. O investimento já mostrou resultados: recentemente, o terminal recebeu o maior carregamento individual de insumos para fertilizantes de sua história, com 72,6 mil toneladas em uma única embarcação. “Mais que um registro numérico, a movimentação recorde no Tiplam reflete nosso compromisso com o atendimento aos clientes do setor e nossa contribuição para o agronegócio brasileiro, desde o plantio até a exportação. Seguimos focados em segurança e excelência operacional para gerar valor e resultados cada vez... ler mais
por admin | 23/out/ 2025 | Blog BS, Notícias
O transporte rodoviário de cargas é o coração da economia brasileira. E foi justamente para proteger esse setor que a ANTT criou a Tabela de Frete Mínimo, uma tentativa de garantir remuneração justa aos transportadores. Mas, desde sua criação, a medida divide opiniões e gera debates intensos sobre seus efeitos econômicos, operacionais e jurídicos. Afinal: o frete mínimo protege ou prejudica quem transporta? O Que é a Tabela de Frete Mínimo Instituída após paralisações e pressões da categoria, a tabela define valores mínimos obrigatórios para o transporte de cargas, considerando fatores como: Distância percorrida Tipo de carga Número de eixos Custos operacionais A proposta é evitar que motoristas autônomos e pequenas transportadoras aceitem fretes abaixo do custo real, assegurando sustentabilidade financeira ao setor. Onde Está a Polêmica Apesar da boa intenção, a aplicação da tabela gerou uma série de desafios: Aumento de custos — setores como o agronegócio e fertilizantes afirmam que os custos logísticos subiram até 35%, afetando a competitividade das operações. Desalinhamento com a realidade — o cálculo não considera variáveis como tempo de espera, retorno vazio ou particularidades regionais, o que torna a aplicação difícil no dia a dia. Fiscalização e insegurança jurídica — a ANTT passou a cruzar dados via MDF-e, e quem descumpre a tabela pode ser multado. Isso gerou um ambiente de incerteza entre embarcadores e transportadores. Responsabilidade desigual — enquanto transportadores são fiscalizados, embarcadores raramente são penalizados, mesmo quando pressionam por valores abaixo do piso mínimo. O Problema do Preço Como Único Foco A discussão sobre frete muitas vezes se resume a números. Porém, transporte é serviço, não apenas preço.Ao escolher... ler mais
por BS Translog | 23/out/ 2025 | Sem categoria
FECHAMENTO DO MERCADO 22/10/2025 💵 DÓLAR COMERCIAL: R$ 5,48 | +0,03%💶 EURO: R$ 6,33 | +0,37%📊 IBOVESPA: 144.085,15 pts | −0,29%₿ BITCOIN: US$ 110.830 | +1,99% 🏛 S&P 500: 6.664,01 pts |+0,53%💻 NASDAQ: 22.679,97 pts | +0,52% Transpetro abre licitação para 36 embarcações de navegação interior para ampliar logística de combustíveis A Transpetro do Brasil abriu uma licitação pública para a construção de 18 barcaças e 18 rebocadores como parte de sua investida no mercado de transporte terrestre de combustíveis do país. A subsidiária da Petrobras lançou a rodada de licitações esta semana, com o objetivo de aumentar sua capacidade logística e diversificar as operações ao longo das principais rotas fluviais e costeiras do Brasil. De acordo com a licitação, dez barcaças terão capacidade para 3.000 toneladas de petróleo bruto (dwt) e oito, para 2.000 toneladas de petróleo bruto (dwt). Uma vez construídas, as novas unidades farão da Transpetro uma das maiores operadoras de barcaças para derivados de petróleo e biocombustíveis do Brasil. O presidente da Transpetro, Sérgio Bacci, disse que a licitação deve gerar trabalho em estaleiros brasileiros. “A Transpetro continua comprometida em atender às necessidades em evolução da indústria naval brasileira”, disse ele, acrescentando: “Nossa entrada no transporte hidroviário interior expande e fortalece nossa capacidade operacional, oferecendo novas soluções logísticas para mais de 170 clientes”. O setor brasileiro de barcaças movimenta atualmente cerca de 10 milhões de toneladas de petróleo e derivados por ano. Márcio Guimarães, diretor de dutos e terminais da Transpetro, disse que a estratégia da empresa reflete seu objetivo de se tornar uma grande operadora multimodal. “Buscamos continuamente expandir nossas operações por meio... ler mais
